Пригадайте, які є види транспорту.
Що таке пасажиро- та вантажообіг?
ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ. Незважаючи на зменшення частки залізничного транспорту в перевезенні вантажів і пасажирів, він залишається важливим елементом транспортної системи. Цьому сприяє надійність, вигідність й екологічність, зростання швидкостей перевезень. Залізниці прокладенобільш як у 140 країнах, але понад половину їх загальної довжини припадаєна першу десятку країн, яку очолюють США (тут зосереджено майже 20 %
протяжності чинних мереж світу) (мал. 155). Водночас у СІНА недостатньо уваги приділяють електрифікаціїі будівництву швидкісних залізниць.За довжиною електрифікованих колійперші місця у світі посідають Китай,Росія, Індія, а за їх часткою в залізничній мережі — східноазійські та західноєвропейські країни (у Швейцаріїелектрифіковано 100% залізниць).
Від паротяга до маглева
Першими залізничними локомотивами на паровій тязі стали сконструйовані в Англіїпарова машина на колесах Річарда Тревіті-ка (1804 р.) і паротяг Джорджа Стефенсона(1814 р.), який із 1825 р. почав курсуватипершою у світі залізницею Стоктон — Дар-лінгтон. Максимальна швидкість тодішніхлокомотивів сягала 46 км/год. Сучасні електропоїзди здатні розвивати 300-350 км/год(японська мережа «Сінкансен», французька TGV, німецька ІСЕ, іспанська AVE). Експериментальні зразки TGV розганяються до575 км/год. Ще більшої швидкості набувають поїзди на магнітній подушці (маглеви).Шанхайський маглев курсує зі швидкістю431 км/год, а рекорд японського експериментального маглева — 603 км/год.
Саме вони є визнаними лідерами у розвитку швидкісного залізничного транспорту (насамперед Японія, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія і Китай).У Європі швидкісні поїзди курсуютьміж містами різних країн (наприклад,
потяг «Eurostar» — між Парижем, Брюсселем і Лондоном, долаючи протоку Ла-Манш через Євротунель). Мережа швидкісних залізниць Китаю об’єднала майже всі найбільші міста країни, а за протяжністю перевершила мережуЯпонії і європейських країн разом узятих.
АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ. У наш час автомобільний транспорт став найбільш масовим і доступним видом транспорту майже в усіх країнах. 80%загальної кількості зареєстрованих у світі автомобілів становлять індивідуальні авто. Кількість автомобілів у розрахунку на 1 тисячу населення (рівеньавтомобілізації) — індикатор сучасного економічного розвитку і добробутунаселення країн. Найвищі показники (450 — 750 автівок на 1 000 осіб) маютьекономічно розвинені країни, Республіка Корея, малі нафтовидобувні країни Перської затоки. Абсолютними лідерами за рівнем автомобілізації є США(майже 800) і країни-карлики Монако й Сан-Марино. Натомість у Китаї, деспостерігають найбільший річний приріст кількості автомобілів, цей показник значно скромніший (140), а в найбідніших африканських і азійських країнах рівень автомобілізації становить 3-15 (в Україні — 202).
Автомобільні дороги за протяжністю посідають перше місце у світовій транспортній мережі. Значна довжина автошляхів у США, Індії, Китаї (мал. 158). Важливою є якість автомобільних доріг, тому економічно розвинені країни, низка постсоціалістичних і нових індустріальних країн Азії таЛатинської Америки реалізовують сучасні проекти будівництва автомагістралей з високоякісним покриттям для швидкісного руху. Найбільш грандіозніпроекти втілює Китай, який уже вийшов на перше місце у світі за довжиною швидкісних автомагістралей, майже удвічі обігнавши традиційного лідера — США. Водночас у багатьох країнах Африки й Азії дороги з елементарнимтвердим покриттям прокладені не на усій території.
ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ. Цей вид транспорту виник у СІНА у другій половині XIX ст. Він найбільшою мірою пов’язаний з розвитком нафто- і газовидобувної промисловості. Особливості розміщення трубопровідної мережі світу (а це 3,6 млн км) визначає географія видобутку і споживання нафти,природного та сланцевого газу. Трубопроводи прокладені: від місць видобуткудо місць споживання цих видів сировини (наприклад, у Росії, США, Канаді, зРосії у європейські країни і з Канади у СІНА); від місць їх видобутку до портівдля подальшого транспортування морським транспортом (у Південно-Західній Азії, Північній Африці, США)', від портів прийому сировини до кінцевогоспоживача (у Європі, США, Китаї)', від місць виробництва первинної продукції з нафтогазової сировини до місць її подальшої переробки (аміако-, етиле-но- та інші продуктопроводи у США, Європі, Китаї). Щодо загальної довжинитрубопроводів, то перші місця у світі за цими показниками посідають США(60% усієї світової мережі), Росія, Канада, Китай і Україна.
ВОДНИЙ ТРАНСПОРТ До водного транспорту належать морський і внутрішній водний (річково-озерний).
Морський транспорт значною мірою забезпечує міжнародну торгівлю, а для США, Китаю, Росії, Японії має суттєве значення у внутрішньодержавнихперевезеннях. Донедавна морськими шляхами перевозили переважно наливні(нафту), насипні (зерно, вугілля, руду) і навалочні (лісоматеріали, будівельні матеріали) вантажі. У 60-х рокахXX ст. ними почали перевозити зріджений природний газ, а «контейнернареволюція» на транспорті привела дорізкого збільшення транспортуванняготових виробів і напівфабрикатів (успеціальних ємностях багаторазовоговикористання — контейнерах).
Контейнерна революція
Серед інновацій на транспорті особливої уваги заслуговує контейнеризація вантажоперевезень. Запровадження стандартних контейнерів, які легко перевантажитиіз судна на залізничну платформу або автомобіль чи навпаки, дало змогу уніфікувати вантажоперевезення та інтегруватиглобальну транспортну інфраструктуру,значно прискорити виконання транспортних операцій.
Морські перевезення обслуговує морський торговельний флот, сумарний тоннаж якого перевищує 1,8 млрдтонн. Торгівельні операції забезпечують кораблі майже 160 країн. Такийвид транспорту мають навіть сухопутні країни. Наприклад, морський флотМонголії, який базується в портах Китаю, кількісно перевищує польський, асудна Австрії, приписані до нідерландського порту Роттердаму, забезпечуютьторговельні зв’язки країни з іншимирегіонами світу. За величиною зареєстрованого морського торговельногофлоту світовими лідерами є Панама,
Ліберія та Маршаллові Острови. Під прапорами цих країн, а також Мальти,Багамів, Кіпру та інших невеликих острівних держав курсують японські,китайські, німецькі, американські,корейські, британські та інші судна.Це пояснюється тим, що судновласники з розвинених держав приписуютьсвої кораблі до країн з пільговими режимами оподаткування, дешевою робочою силою, нижчими вимогами дотехніки безпеки. «Дешевий», «зручний» прапор, або прапор відкритої реєстрації — один із специфічних проявівгеографічного поділу праці в роботі світового морського транспорту.
Найбільшим супертанкером і найбільшим кораблем світу є збудований у японському місті Йокосука «Knock Nevis» — суднопід норвезьким прапором, яке сьогоднівикористовують як нафтосховище. Довжина корабля — 458,5 м, ширина — 69 м,вантажопідйомність — 564,8 тис. т, максимальна швидкість — 13 вузлів/год. Габарити судна не дозволяють йому проходити Суецьким, Панамським каналами тапротокою Ла-Манш.
Таблиця 9
Найбільші порти світу за вантажообігом, млн тонн (2014 р.)
Загальна кількість портів у світі, які беруть участь в міжнародних перевезеннях, перевищує 2 тис. Але портів-гігантів, які щорічно перевантажуютьпонад 100 млн тонн вантажів, налічують близько 40. Кількість китайськихпортів у цьому рейтингу (11) більша,ніж європейських, японських і американських разом узятих. Китайськийпорт Шанхай посів перше місце у світіза річним вантажообігом, випередившиСінгапур, а європейський порт Роттердам, що був світовим лідером наприкінці XX ст., опинився у другій половині першої десятки рейтингу (табл. 9).
Великий вплив на географію міжнародних морських перевезень мають Суецький і Панамський канали. Наприклад, шлях через Суецький канал скорочує відстань між портами Європи й Азії у 2-3 рази. Роль морського транспорту в перевезенні пасажирів значно менша, ніж у перевезенні вантажів.Трансконтинентальні морські пасажирські потоки з появою авіаційного транспорту втратили актуальність і обмежуються лише круїзними туристичнимимаршрутами.
Порівняно з морським внутрішній водний транспорт відіграє скромнішу роль. Причиною є сезонність роботи і невисока швидкість перевезень. Але низька собівартість — головна перевага річкового транспорту, яка забезпечує йомуважливе місце у світовій транспортній системі. За вантажообігом внутрішніхводних артерій виділяються США, Канада, Росія, Китай, Німеччина, Нідерланди. У цих країнах збудовано канали, які зв’язують річкові системи. До них
належать системи Рейн-Дунай у Європі, річок Волга у Росії, Янцзи у Китаї. Головний світовий район озерного судноплавства — Великі озера у США та Канаді, які сполучені річкою Святого Лаврентія з Атлантичним океаном.ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ. Авіаційний транспорт — відносно молодий інадзвичайно динамічний вид транспорту. За масштабами його розвитку у світі різко виділяються США, Велика Британія, Німеччина, Японія, Китай.Географія світового повітряного транспорту визначається мережею аеропортів, яких налічують кілька тисяч. Чотири з десяти найбільших за обсягом па-сажироперевезень аеропортів світу (2015 р.) розташовані у США (Атланта,Лос-Анджелес, Чикаго, Даллас), чотири — в Азії (Пекін, Токіо, Дубай, Гонконг) і два — у Європі (Лондон, Париж).
У міжконтинентальних перевезеннях пасажирів повітряний транспорт поза конкуренцією. На нього припадає значна частка пасажироперевезень також у межах країн великої площі (США, Китай, Канада, Австралія, Росія).
Повітряний транспорт також забезпечує перевезення вантажів, але через високу собівартість їх частка незначна. Транспортуванню підлягають цінні товари, пошта і вантажі терміновоїдоставки. У багатьох важкодоступнихрайонах повітряному транспорту немає альтернативи. Найбільшими аеропортами світу за обсягами перевезеньвантажів є Гонконг, американськийМемфіс і китайський Шанхай.
ЗАПИТАННЯ І ЗАВДАННЯ
1. Розкажіть про географію залізничного транспорту світу.
2. Як розвивався автомобільний транспорт?
3. Охарактеризуйте морський вид транспорту.
4. У чому полягають переваги повітряного транспорту?
У яких країнах і регіонах світу сьогодні відбувається стрімкий розвиток транспорту? Чому?
З'ясуйте, які види транспорту розвинені у вашому обласному центрі.
ПОПРАЦЮЙТЕ В ГРУПІ
Розкажіть про регіональні транспортні системи. З'ясуйте, у чому полягають їх головні відмінності:
група 1 — Північноамериканська; група 2 — Європейська; група 3 — Східноазійська.
Це матеріал підручника Географія 9 клас Бойко, Дітчук